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하기 어려운 감이 있었다. 만약 코스모 폴리탄 침대가 실패한 브랜드 확장이었더라면 어떻게 설명할 것인가?
따라서 우리가 내린 결론은 "브랜드 확장에 있어서는 어떤 것도 분명한 정답이 될 수 없다"는 것이다.
기업은 자기 브랜드를 정확
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정부와 지자체의 적극적인 지원으로 성공의 발판을 마련할 수 있었다. 이러한 지원제도를 잘 활용하는 것도 경영자의 능력이라 생각된다. 하이즈항공이 사천으로 이주한 후 한국한공우주산업(KAI)로부터 수주량이 대폭 늘었고 협력업체 중에
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경쟁할 수 있도록 저가항공사들의 국제선 노선을 확대해 항공 산업의 파이를 키워야 한다.
현재 부정기편 형태로 중국에 몇 개 노선에 취항하고 있는 진에어는 정기편 노선을 확보 하여 지속적으로 증가하는 중국 항공 수요에 대응할 수 있어
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하는 인력수요에 대응해, 질적 양적인 면에서 소요인재의 양성, 확보가 절실히 요구된다. 특히 경험 있는 연구인력의 확보와 양성이 시급하며 항공우주공학뿐 아니라 전기전자공학, 물리학, 천문학, 컴퓨터공학 등 다양한 분야의 인력을 확보
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것이 현실이다. 이러한 상황 하에서 전략적 제휴는 갈수록 그 중요성이 증대되고 있다.
한편, 항공사 전략적 제휴의 주요 장점 및 단점을 포함한 필요성을 정리하면 다음과 같다.
첫째, 항공사 전략적인 제휴의 장점으로 다양한 노선을 확보할
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는 호신술 교육은 필수적이라고 볼 수 있다. 하지만, 안타깝게도 현재 항공 승무원 호신술 교육이 제대로 이루어져 있냐고 한다면 그렇지 않다고 보일 수 밖에 없는 상황이기도 하다. 그 이유는 우선 항공사에서 이들을 대상으로 하는 교육을
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신청서를 제출하여 예약을 하여야 하므로, 이러한 절차나 이용방법·제공서비스 등을 상세히 알려줄 수 있는 팜플릿·포스터 등을 제작하여 배포하도록 한다.
(2) 높은 비용에 따른 질 좋은 서비스를 제공
대한항공의 항공요금은 자국기라는
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노년층으로 조사되었다. 정작 20~30대는 해외여행을 선호하고 있다. 과연 노년층이 10만원 안팎의 가격 차이로 인지도가 높은 양대 항공사를 버리고 저가항공을 이용할지는 의문이다.
3 - 변두리 공항의 교통 해결책은?
지방 공항을 중심으로
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있어서 항공교통이 차지하는 비중 또한 크다. 그러므로 항공운송서비스 산업은 여타 산업의 하부구조로서의 역할이 강조되어야 하며 따라서 안정적이고 효율적인 항공운송서비스의 공급을 확보하는 것이 국제항공정책의 일차적 목표가 되
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서론
오늘은 항공기 기술기준에 대해 알아볼 것이다. 항공기 기술기준이란 국토교통부장관은 항공기등, 장비품 또는 부품의 안전을 확보하기 위하여 기술상의 기준을 정하여 고시하여하 한다는 것이다. 여기서 기준은 1. 항공기등의 감항
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