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통한 산업경쟁력 강화
해양레저장비산업은 보트/요트 등 선박 및 선박 부품 제조 산업, 마리나 설치 및 운영산업, 서비스 산업, 리조트산업, 금융산업 등등과 전후방으로 연계된 산업으로, 기술적으로는 자동차산업과 비슷한 측면이 있고 다
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Ⅰ. 연구개요
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 레저보트 용어
2. 해양관광의 의의 및 유형
3. 해양레저보트산업의 범위 및 필요성
Ⅲ. 해외의 해양레저보트산업 현황분석
1. 해외 해양산업의 전망
2. 주요 국가별 레저보트산업 현황
3. 주요 국가
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분류된다.
<그림 18> 낚시공원(좌 : 일본 우미즈리 낚시공원, 우 : 정남진 해양 낚시공원)
4. 해양레저스포츠 특성
해양레저스포츠는 그 종류가 매우 다양하고, 해양의 이용영역 또한 매우 폭넓어 종류에 따라 입지의 적절성, 부가가치 창조,
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해양레저산업의 기반조성에는 시간과 자본이 뒤따라야 하므로 세계의 평준화된 기술에 접근하기 위해서는 철저한 계획으로 박차를 가해야 따라잡을 수 있다.
해양수산부는 2001년부터 보급형 레저보트와 세일링보트의 개발을 서두르고 있다.
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해양수산개발원(2009), 해양기반 신국부 창출전략(Ⅰ).
한국해양수산개발원(2009), 해양 레저보트산업 발전 전략 연구.
해양경찰청(2011), 2011 해양경찰백서.
KOTRA(2009), 해외 주요국 레져보트산업 조사.
ICOMIA(2009), Boating Industry Statistics. Ⅰ. 서론
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시설조건이 열악하여 저변화의 저해요인으로 작용하고 있다. 아울러 장비를 대출해 주는 업체도 거의 없어 설사 면허를 취득한다 하더라도 해양레저스포츠의 직접적인 수요자로 전환되지 않는다.
따라서 (동력)해양레저스포츠 활동을 위한
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해양자원을 보유하고 있으면서도 내륙 지향형 관광개발에 치우쳐 온 나머지 해양 자원을 개발하거나 이용하는데 다소 무관심해 해양레저스포츠 분야 일반화 되어있지 못함
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따라서 향후 해양 레저스포츠 관광분
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INTRO. 선정배경
해양레저산업을 육성, 지원하는 견인차로서 해양레저의 대표적 인프라인 “마리나”개발을 주목하고 있다 마리나 시설은 이런 해양레저관광산업에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다
마리나란?
요트를 포함한 다양한
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해양스포츠 용품과 장비 가격의 저렴화가 이루어질 것이라는 예상과 모험성 있는 레저스포츠로 각광 받고 있다는 긍정적인 측면에 반해 외국산 장비의 시장지배, 해양환경의 오염문제, 소비자의 비용부담, 불건전한 행위발생, 사업자의 세금
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해양대학교 SG 사업단.
김아름. 2010. “메가 요트 인테리어 디자인 계획 연구”. 국민대학교 테크노디자인전문대학원 석사학위논문.
김지희. 2012. “경남지역 해양 레저스포츠 관광 산업 활성화 방안에 대한 연구 : 요트 산업을 중심으로”.
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