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자전거도로망에 있어 선(線)적인 개념에서 면(面)적인 개념으로의 전환이 필요하다. 자전거도로의 연장을 기준의 척도로 가지면 당연히 개설하기 쉬운 도로 중심으로 완결성이 없고 비효율적인 도로망이 형성된다. 따라서 근거리 교통수요를
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개념을 조기에 도입해야 한다. 그 이유는 첫째, 우리나라의 환경 문제는 도시뿐만 아니라 도서지역까지 전국화 되고 있기 때문이며, 둘째, 인간의 존엄성이 지켜지는 사회를 가꾸고, 셋째, 21세기 환경의 시대에 산업의 경쟁력을 갖추고, 넷째,
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교통개발연구원, “관광교통계획의 수립 방안”
한국교통연구원(KOTI) “도로 발달 이야기”
한국교통연구원, 수시연구보고서 “21세기 육상교통의 전망과 정책방향”
한국관광공사- 녹색관광종합홈페이지
관광학연구 “자전거관광의 개념
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자전거 교통정책에 관한 고찰
1. 환경 친화적 교통의 개념
2. 자전거 교통의 특성
3. 자전거 이용 활성화의 필요성
국내 * 외 사례연구
1. 해외 자전거 교통정책 사례
- 네덜란드 , 일본, 덴마크
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개념에는 환경, 경제, 사회의 지속가능성을 중시하고 있기에 사회의 지속가능성과 관련한 거버넌스가 전제가 되어 있다고 할 수 있다. 거버넌스의 개념은 학자에 따라, 학문영역에 따라, 그리고 주제에 따라 다양하게 제시되어 왔다. 지속가
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환경분석
1. 관광환경의 특징
2. 관광관련개발 추진현황
3. 문제점 및 개선방안
제2절 관광개발방법론의 검토
1. 대청호 수질보전을 위한 접근방법
1.1 지속가능한 관광개발개념
1.2 환경친화적 관광개발개념
2. 지역관광발전을 위한 접근
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환경의 수용능력에 근거를 두고 경제성장의 감소만이 지구를 살리는 방안이라 하는 생태적 경제성장이 주장되었는데, 이는 인공 화학물질의 전면적 사용중단, 개인 교통수단 대폭감소, 화석에너지, 원자력 사용 금지 등을 강조하였다. 그러
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개념(이창수)
6. 단지계획(김철수) 1. 서론
2. 단지개획의 개념
3. 20세기 주거단지
4. 21세기 단지계획의 방향
5. 단독주택지의 계획 및 새로운 변화
6. 21세기 단독주택 단지의 계획 방향
7. 블록형 단독주택단지의 계획 및 설계기
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교통문제
(4)공해문제
(5)도시빈민문제
3. 도시문제의 근원
4. 농촌을 살리는 방법
(1)논농사의 당위성
(2)정부와 국민의 역할
5. 서울의 변화모습-생태도시
(1)수도권 인구분산
(2)전략산업으로서 농업육성
(3)생태도시추
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(3)교통문제
(4)공해문제
(5)도시빈민문제
3. 도시문제의 근원
4. 농촌을 살리는 방법
(1)논농사의 당위성
(2)정부와 국민의 역할
5. 서울의 변화모습-생태도시
(1)수도권 인구분산
(2)전략산업으로서 농업육성
(3)생태도시추구
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