선호했지 자동차의 운행에 따른 예절 및 질서에 대해서는 관심과 교육이 부족하였다. 교통질서를 준수하지 않는 관계로 우리나라는 교통사고율이 세계에서는 가장 높은 나라로서의 불명예를 가지고 있다.
향후 교통사고의 감소, 교통소통의 원활화 및 명랑한 교통환경과 사회질서를 확립하기 위해서는 시민 및 대중교통종사자들의 교통질서 의식의 함양이 선행되어야 할 것이다. 이를 위해서는 교통법규를 정비하여 보행자 우선 문화정착, 난폭한 운전과 끼어들기 안하기, 대중교통수단 이용 풍토조성 등 교통문화가 정착되어야 한다. 이렇게 하기 위해서는 시민들에 대한 교통질서의식 홍보와 대중교통종사자들의 교육이 필요하다.
특히 천안시 교통문제들을 효율적으로 해결하기 위해서는 천안시민 모두가 관심을 갖고 시민의식을 고양하는 등 선진 교통문화를 정착시키려는 노력을 해야 한다. 즉 운전질서, 보행질서, 교통도덕 등의 스스로 지키기 생활화, 어린이, 노약자, 장애자 등 교통 불편자 및 피해자의 돕기, 시민의 교통 감시체계의 구축, Carpool제 등에 시민들이 자발적으로 참여해야 한다.
Ⅴ. 결론
본 연구는 도시교통문제를 교통혼잡, 주차문제, 교통관련 시설, 도로율 및 도로망체계, 교통문화 기준을 중심으로 살펴보고 그 개선방안을 제시하였다. 도시교통문제는 그 구성요소가 매우 복잡하기 때문에 개선방안을 찾아내기가 그리 용이하지 않다. 즉 도시교통을 구성하는 요소는 인구의 경제활동 수준에서 결정되는 수송수요, 소득수준 및 기타 사회적 여건에 의하여 결정되는 자동차 보유대수, 도시의 지형적 구조와 투자능력에 따라 결정되는 도로시설 등 기본요소, 교통수단 및 시설의 운영관리와 교통수요의 적정관리법 등 매우 다양하다. 이러한 교통문제는 상호 밀접하게 연계되어 있기 때문에 체계적·종합적으로 개선안이 마련되고 시행되어야 한다.
천안시의 도시교통문제는 출ㆍ퇴근시의 교통체증, 대중교통수단의 혼잡과 문제점, 불합리한 교통시설 문제, 도심지의 주차문제, 선진적인 교통문화의 미흡 등을 들 수 있다.
이와 같은 교통문제를 해결하기 위한 개선방안으로는 합리적 교통수요의 관리에 따른 교통체계의 개선, 대중교통중심체제의 강화 및 개선, 도로 등 교통시설의 공급확대, 도로망체계 정비 및 신호운영체계의 개선, 주차문제의 해결과 이용자들의 교통질서 의식함양 등 선진 교통문화의 정착 등이다.
이상과 같은 논의의 교통정책이 체계적이고 효과적으로 수행되기 위해서는 단기적인 교통문제의 해결과 장기적인 측면에서 지원·보조 정책수단을 통한 대중교통의 선진화 및 교통체계 개선을 위한 하부구조의 확충이 필요하다. 또한 하부구조에 대한 개선이나 투자에 대한 체계적인 연구와 투자가 마련되어야 하며, 특히 대중교통 활성화를 위한 투자가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
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