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건설 및 운영 관련 투자에 대한 재정부담을 경감할 수 있으며, 또한 민간 경영 기법에 의한 자율적 경영으로 재무적 경영 효율을 기대할 수 있다. 그러나 현재와 같은 철도기반시설의 열악한 조건에서는 오히려 철도의 국가 기간교통망으로써
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철도노조, 2001.12, "철도민영화관련 정책자료"
21. 철도청, 1996, "국유철도의 경영개선에 관한 기본계획(1997-2001)"
22. 한국철도기술연구원, 한국해양수산개발원, 교통개발연구원, 2002.2, "철도구조개혁대비 선로사용료·PSO·건설투자체계구축방안
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건설교통부·철도청(1995), "당정협의자료: 철도공사화 계획의 재검토 및 대책" (1995. 9. 11).
경영진단조정위원회(1999), "21세기 지식·정보사회에 대비한 정부운영 및 조직개편 시안". (1999. 3. 8).
교통개발연구원(2001), 『일부노선 민간위탁 타당성
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건설교통부·철도청(1995), "당정협의자료: 철도공사화 계획의 재검토 및 대책" (1995. 9. 11).
경영진단조정위원회(1999), "21세기 지식·정보사회에 대비한 정부운영 및 조직개편 시안". (1999. 3. 8).
교통개발연구원(2001), 『일부노선 민간위탁 타당성
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철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개발연구원(2002). 국유철도 민자 역사 개발에 대한 서울시 정책대응방안.
서울특별시(2015). 서울시 10개년 도시철도망구축계획.
서울메트로(2014). 서울지하철 개통 4
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