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광양항은 이를 지원할 수 있는 기반시설이 전무한 상태로 광양항을 이용하는 업체에게 부담감을 가중시키고 있을 뿐만 아니라 광양항 기피요인으로 작용하고 있다.
②모선당 양적하 처리량 부족
광양항은 ’99. 1～6까지 모선당 처리량이 272TE
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광양항의 장점활용을 통한 광양항의 발전
남해의 난류 영향을 받은 양호한 기상조건과 수심 20m의 천연수로 항만주위의 산과 섬이 자연방파제 역할을 하여 정온수역을 유지하며 어떠한 악천후에도 안전한 작업이 가능하다. 광양만에는 광양
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광양항의 약점은 화물부족과 대형선사가 기항을 안 하고 있다는 것이다. 하지만 묘도 등 섬이 방파제 구실을 하는 천혜의 입지조건을 갖추고 있으며, 광양-전주간 고속도로가 개통되고 광양-남해, 광양-목포 고속도로까지 뚫리면 광양항으로
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남해) 갯벌 매립요인은 고흥반도의 득량만과 여자만의 내측에는 비교적 넓은 갯벌이 있으며, 여천군에는 광양제철소 및 광양항 개발에 의한 간척·매립으로 많은 갯벌이 손실되었음을 알 수 있다.
또한 여천국가산업단지 및 율촌지방산업단
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남해안 관광거점기능
-관광산업은 현재 전세계의 고용 내지 총생산의 10%를 점하고 있을 정도로 그 비중이 큼
따라서 선진국들은 관광산업 진흥에 큰 힘을 쏟고 있음
-또한 최근에는 목포에서 부산에 이르는 남해안관광벨트를 개발하고 있는
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