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1. 적용지간장별 교량형식 분류
2. 아치교의 개념과 구조적 거동
3. 엑스라도즈드교의 개념과 구조적 거동
4. 사장교의 개념과 구조적 거동
5. 현수교의 개념과 구조적 거동
6. 복합구조교의 개념과 구조적 거동
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교량
마. 기술수준 및 우리의 역량
□ 최대 주경간을 기준으로 메시나교(이탈리아), 아카시교(일본) 등 국내외 현수교 및 사장교의 최고사례 10개 교량을 선정함 (표2.1, 그림2.2)
표2.1 국내외 최고사례 현수교 및 사장교
그림2.2 국내외 최고사례
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교량에서
힘을 가장 많이 받는부재
=주부재가 주형(거더 : girder)인 경우를 거더교, 아치인 경우를 아치교, 트러스인 경우를
트러스교라 하며, 케이블로 지지되는 경우에는 케일블교 (사장교, 현수교) 라고 한다.
가장 많이 쓰이는
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교량건설 국제심포지움 사장교 설계 발표자료
ㆍhttp://www.jejusori.net/news/articleView.html?idxno=105892
ㆍhttp://blog.naver.com/rpd7942?Redirect=Log&logNo=50044051259
ㆍ구글 및 네이버 검색 1. Introduction
2. Result & Discussion
2.1 설계기준
2.2 재료선정
2.3 설계, 계
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교량 건설신화에 도전
1993년 10월 28일, 7개 업체가 치열한 경합을 벌인 끝에 서해대교 최대 난공사 부분에 해당하는 사장교 990m구간의 시공업체가 결정되었다. 과거 영동대교와 강동대교를 건설한 경험이 있는 대림산업이었다. 당시, 서해대
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