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대중교통운영자에 대한 경영 및 서비스 평가를 포함하고 있다.
<참 고 문 헌>
김경철, 도시철도론, 노해출판사, 1998.
경기개발연구원, “교통에너지절약형 도시성장패턴 구축을 위한 토지이용전략”, 2001. 9
오재학, 권영종 대중교통지향형
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개발이론으로 압축도시이론이 선정된 배경
2. 한국형 압축도시 모형정립
3. 근린주구 체계 비교
#1 기존의 근린주구체계
#2 기능복합형 근린주구 체계
#1 중심집중형 & 근린주구 분산형
#2 주개발축 지향형 & 노선형
#1 자동차 접근 도로
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교통시스템 구축
신에너지 대중교통 수송시스템 기술
미국
- 연료전지버스 시장 진입을 목표로 국가적 지원 추진
일본
- 전동차 추진계 연료전지로 전환 연구 진행 (RTRI)
- 도요타에서 2002년 연료전지버스를 개발하여 시범운행
프랑스
- 철도
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개발을 위한 비경제적 장애물을 제거하고, 예측가능하고 투명한 지원체계 구축이 필요하다. 한편, 녹색 인증프로그램 및 녹색금융정책 설계 시 과열의 위험성을 낮출 수 있도록 수립해야하며, 보다 나은 환경을 통한 삶의 질 향상을 꾀하여야
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(3)교통문제
(4)공해문제
(5)도시빈민문제
3. 도시문제의 근원
4. 농촌을 살리는 방법
(1)논농사의 당위성
(2)정부와 국민의 역할
5. 서울의 변화모습-생태도시
(1)수도권 인구분산
(2)전략산업으로서 농업육성
(3)생태도시추구
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지향형 동기에 의해 프로그램에 참여하고 있음을 재확인했다. 지금은 대부분의 여성이 경제 활동을 하고 있고 사회적 성취에 대한 욕구가 매우 강한 만큼, 이에 상응하는 프로그램 개발도 중요하다는 것을 깨달았다. 무엇보다 평생교육사로
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교통과의 연계서을 고려하여 도시개발을 추진해야 할 것이다. 이를 위해, 도시개발의 초기단계에서부터 교통을 고려하여야 한다. 특히, 신도시의 경우 장래광역교통망을 상정하여 적정한 입지와 규모를 정하고, 대중교통 지향형의 지속가능
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교통기관의 무료 등의 특전이 있는 유레일패스이다. (1) 관광의 주체 : 관광자
(2) 관광의 객체 : 관광자원 + 관광시설(서비스 포함)
-관광대상의 현대적 특색
-관광대상의 계획적·적극적인 개발
-복합형 관광자원 역할의 고
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대중화 되고 획일화 될 가능성도 많다.
이렇듯 사회의 변화가 좋은 점만을 가지지는 않는다.
위에서 언급한바와 같은 다양한 부작용 또한 동반할 것이다.
우리는 이러한 빠른 변화 속에서 여가에 대한 중요성을 인식하고 자신의 정체성을 확
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대중문화에까지 해를 입히고 있다. 프름
(Fromm)은 이와 같은 현대의 인간성을 시장지향형(market-oriented)
이라고 부르고, 이러한 시장지향적 가치체계는 교환가치에 의존하기 때
문에 상품이든, 인격이든 어떻게 하면 잘 팔리고 비만 값으로 수요
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