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교통
1. 첨단교통관리시스템(ATMS)
2. 첨단정보제공시스템(ATIS, Advanced Transportation Information System)
3. 첨단대중교통시스템(APTS, Advanced Public Transportation System)
Ⅵ. 21세기(21C)의 경제환경
Ⅶ. 21세기(21C)의 식량문제
Ⅷ. 21세기(21C)의 신제품마
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1. TOD (Transit – Oriented Development): 대중교통중심 도시개발
- 이론의 발생
제 2차 세계대전 이후, 도시의 평면적인 확산(Urban Sprawl)이 지속되면서, 교외화 및 자동차 중심 도시계획의 부작용으로 상습적인 교통혼잡, 환경 오염, 녹지공간의 훼
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교통 연계
교통수단간 연계환승 편의 향상
- (다기능형 전국호환 교통카드 개발보급) 전국호환 교통카드 활성화와 이용자의 편의 제고 등을 위하여 교통카드의 전국호환 및 다기능화 추진
- (대중교통정보시스템 개선 및 활성화) 교통 컨텐츠
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생산
Ⅳ. 남한과 북한의 경제생활 비교
Ⅴ. 남한과 북한의 대중교통 비교
1. 남한의 대중교통의 역사
1) 1900년대 초
2) 1970년대
2. 북한의 대중교통
1) 지하철
2) 무궤도전차
3) 택시
Ⅵ. 남한과 북한의 철도교통 비교
참고문헌
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개발이 필요한 ITS 서비스
차세대서비스 - 내용이나 기술이 구체화되지 않은 구상단계서비스
3. 우리나라의 현황
1) 건설교통부
과천지역 시범사업 (97. 9부터 시범 운영)
교차로 교통제어, 주행안내, 대중 교통 정보 등 8개 시스템에 대한
서비
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대중교통에 대한 국비 지원 필요성과 과제). 장애인 이동권 지역간 차별 철폐를 위한 정책토론회.
장영수(2013). 장애인 인권의 접근 방법. 안암법학 40권 40호.
지우석(2015). 교통약자정책, 교통복지의 시작. 경기개발연구원.
지하철의 장애인.
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개발방안으로서, 장기적인 고려의 원칙과 미래세대와의 공유의 원칙 그리고 환경과 조화의 원칙을 중심으로 하여 다음의 개발방안이 요구된다.
첫째, 도시산업과 도시환경의 조화를 모색해야 한다. 둘째, 기존 도시계획과 생태도시계획과의
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대중교통 살리기와 보행환경 개선, 서울시정연포럼, 1996
◎ 박정철, 지하도·육교가 보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한
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교통개발연구원(1998), “수도권 철도의 건설계획 및 운영체제 개선방안”.
교통개발연구원(2004), “철도산업발전기본계획 수립 연구”.
국토해양부(2009), “교통시설 투자평가지침 개정안”.
국토해양부(2004), “‘04. 3월 국가물류체계 개선대
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최소화할 수 있는 방안
1) 대기오염 저감대책 및 개선방안
2) 교통 소음 저감을 위한 방안
3) 대중교통 수단과 정보제공 확충
4) 자전거 시설의 확충
5) 보행과 보도시설의 확충
6) 새로운 대중교통수단의 개발
Ⅲ. 결론
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