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도시교통정비권역의 확대
도시교통정비권역의 확대가 요구된다. 대도시뿐만 아니라 중소도시에도 도시교통정비권역을 확대시켜 교통운영개선사업(TSM)을 포함한 기본계획을 수립하고 도시교통시설을 확충할 경우 도시교통특별회계에서 설
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용차 이용자 증가로 도로와 주차 등 시설의 확충을 위한 투자에 집중해 왔다. 늘어나는 교통량을 감당하기 위해 도시를 승용차에 적합하도록 재건설하는 정책을 추진해 왔다고 할 수 있다. 이는 초기 교통 인프라의 근원적 부족과 지형적인
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교통수단을 공급하는 방안, 개발업자로 하여금 새로운 교통투자비를 조달하는 방안, 신규개발이 대중교통수단으로 접근이 가능하다는 것을 保障하도록 하는 方案 등이 있다.
Ⅴ. 結論
우리 나라의 도시교통문제는 교통수요와 교통시설공급
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교통시설의 관리청 및 교통권역을 관할하는 시장군수와 협의하여야 한다.
시장 등이 연차별 시행계획(시행계획)을 수립한 경우에는 특별시광역시의 시장은 건설교통부장관에게, 기타 도시의 시장은 도지사에게 제출하고 지체 없이 이를 고
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이나 차관도입이 검토될 수 있다. 여섯째, 도로수입자분담금제도의 적극적인 활용과 개발이익의 환수를 통하여 교통재정의 확대가 요구된다 하겠다.
③ 종합교통정보체계의 구축
현재의 대도시교통난은 교통시설 공급만으로 해소 할 수 없
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거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의 보관
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시설을 도시 곳곳에 설치, 편의를 제공한 점은 주목할 만하다.
이러한 지속가능하고 환경 친화적인 자전거 교통에 관한 여러 가지 정책과 방안은 자전거 이용활성화룰 적극적으로 도모하고, 긍정적인 자전거 교통문화를 촉진시킨다. 즉, 자전
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교통개선기법을 말한다.
⑭ “ITS(Intelligent Transport Systems)”이라 함은 기존의 교통체계에 전자, 정보, 통신, 제어 등의 지능형 기술을 접목시킨 차세대 교통체계를 말한다.
⑮ “u-City(ubiquitous-City)”이라 함은 물리적인 도시 안에서 언제, 어디서
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교통계획 통행수요이론과 모형, 나남출판사.
6. 서울특별시, “서울통계표”, 각 년도별
7. 이성희(2010), 토지이용을 반영한 통행발생모형에 관한 연구, 명지대학교 대학원 석사학위논문
8. 이수범(2005), “신설 도시부 장래 교통량 변화를 반영
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시설, 공원 및 도로 등이 포함되며 이러한 분야에서 적절한 공공시설이 주어지지 못한 경우 지방정부는 개발을 제한하게 되는 것이다.
이러한 적정공공시설 조례 (Adequate Public Facility Ordinance)가 집행되기 위해서는 현재 혹은 계획된 도시 서비
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도시철도는 미래 지향형 교통수단으로서 출퇴근 시간대 승객 포화도가 너무 심한 것으로 판단되었습니다. 하지만 최근 대구도시철도공사에서 제시하고 있는 쾌적성 있는 역내 환경, 편리한 편의시설, 통합적 안전시스템 등 전반적인 서비스
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교통체증 유발, 주차공간이 확보되지 않아 주변도로 불법점거, 시설이 노후화되고 있어 위생관리 부실하다는 역기능이 있었습니다. 하지만 XX농수산물도매시장 같은 이 공영도매시장은 최근 농산물 도매유통에 있어 정착 단계에 접어들며 농
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시설 등)
5. 새로운 환경이나 조직에서 갈등을 겪었던 경험과 이를 성공적으로 극복했던 사례(주위 동료와의 소통을 위한 노력 등)와 상황이 어려울 때 스스로 성취동기를 높이거나 스트레스를 관리하는 요소가 있다면 무엇입니까?
6. 기타
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시설, 구조적 문제점 등을 과학적으로 분석해 개선안을 기획하겠습니다. 그리고 서울에서 교통신호에 대한 시민불편을 해소키 위해 24시간 '교통신호 긴급출동 콜센터(1599-3572)'를 운영을 확대하고 연내 광역시급 도시 다섯 군데로 확대할 포
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도시, 바른성장, 시민행복의 비전을 실천하고 일자리 창출 및 지역경제 활성화를 위한 다양한 사업을 추진할 역량을 갖춘 인재가 필요합니다. 특히 생활밀착형 사업을 추진하여 공원 및 교통, 문화, 체육시설 등의 시설물 관리를 통해 시민의
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