|
중심에 위치하고 천혜의 항만조건을 보유
2) 우리 해역에는 풍부한 수산·에너지·광물자원이 부존
3) 동·서·남해에는 아름다운 해양관광자원이 존재
2. 해양산업 발전여건
Ⅴ. 21세기 해양산업의 발전방향
1. 동북아 물류중심 추진
1) 항
|
|
|
중심항으로서의 부산항 개발방안에 관한 연구
부산신항만을 중심으로. Mega Hub Port로서의 부산항 발전방안 1998.1
한국해양 개발원 -한국 중국의 항만 물동량 수급 현황 및 전망과 환적화물 유치 가능성 및 전략 2004 . 4
한국컨테이너부두공단(조
|
|
|
- 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [전자무역 실무절차]
1. 전자무역 창업절차
2. 계약체결까지의 전자무역 실무절차
3. 전자무역결제시스템
4. 전자무역과 국제물류
* 참고문헌
|
|
|
물류거점 기지로 육성한다. 국제적인 물류환경의 변화에 적절히 대응함으로써, 세계적인 물류기업 및 국제 컨테이너선박 유치 등을 통해 물류산업의 활성화를 도모한다.
참고문헌
김기인 - 한국관세법, 한국관세무역연구원, 2005
김철수 - 탄
|
|
|
중심의 개발 및 지역간 협력체계 확립
. 중앙정부와 지자체간의 기능분담에 근거하여 중앙정부의 권한을 적극 이양하여 지방자치단체의 자율성을 제고
. 중앙정부와 지자체간 「지역개발투자협약제도」 등을 도입하여 국가이익과 지역이익
|
|
|
허브항 기능을 넘어서서 동북아의 물류중심항, 그리고 부산이 동북아의 비즈니스 중심 도시가 되게 하려면, 부산항만관련산업(특히 국제물류산업)을 활성화시킬 수 있는 항만 클러스터 운동을 적극적으로 전개해 나가야 할 것이다.
|
|
|
물류산업의 중심지로서의 한반도 개발
[지구촌물류]라는 거대한 수레의 여러바퀴 중 동북아바퀴를 굴릴 중심축으로 한반도를 키우겠다는 정부의 야심찬 계획이 추진 중이다. 해양수산부는 이를 위해 부산항과 광양항을 물류중심항만(Mega Hu
|
|
|
산업기술재단
8. 월드컵위상에 상응한 국제협력 강화
ㅇ 전략적 거점국가와의 포괄적 경제협력
하반기
ㅇ 주요국과 구체적 협력 추진
하반기
- 한일FTA 공동연구회 개최
7.9-10
9. 동북아 중심국가로의 부상
ㅇ 사회간접자본, 물류, 정부서비스
|
|
|
비전 및 전략분석
<결 론>
1. 해운산업의 전망 -------------------------------- 12
2. 한진해운의 SWOT분석 ----------------------------- 18
3. 한진해운의 글로벌 전략 제안 ------------------------ 19
<참고문헌> --------------------------------------- 20
|
|
|
인정
4.2 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
4.3 지역경제 활성화를 유도
4.4 연계교통망을 정비하고 물류시스템을 효율화
4.5 장기적으로 동북아 교통망과 연결
4.6 대형 국책사업 경험을 국가자산으로 활용
- 참고 문헌 -
|
|
메뉴펼치기
