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로 보인다. 제 2민항의 경우 외국항공사들 제휴와 연합은 물론 제 1민항과의 협조체제 구축도 비용절감과 마케팅능력 제고를 위해 필수적이라고 할 수 있다. 이러한 국적 항공사들 간 공조체제구축은 1995년 1월부터 외국항공사의 국적항공사
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항공사가 직면한 가장 큰 문제 중의 하나가 바로 조종사의 이탈이다. 애써 교육시키고 훈련시킨 조종사가 대형항공사 혹은 외국항공사로 스카웃 되어 유출되는 것이다. 저가항공사로서는 만만치 않은 교육비용을 부담해야하는 것은 물론이
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 항공사 웹사이트 평가기준
2. 국내항공사 웹사이트마케팅의 현황과 과제
1) 대한항공
2) 아시아나항공
3) 한성항공
4) 제주항공
3. 국외항공사
1) 싱가폴항공
2) 사우스웨스트항공
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외국항공사에 비해 우리나라 항공사가 제휴에 소극적이다. 대한항공은 제휴항공사 없이 운영하고 있고 아시아나항공은 현재 Northwest Airlines와 제휴하고 있으며 KLM과도 제휴를 추진중이다. 우리나라 항공사들이 외국항공사들과 맺고있는 제휴
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외국 항공사와의 비교에서도 제한의 정도가 큰 편
따라서 인권위는 나이에 의한 고용에서의 평등권 침해로 판단, 대한항공 사장에 권고 결정
(2) 향후 개선방안
1) 해외항공사 비교
외국의 항공사의 경우 유럽의 에어 프랑스와 네덜란드항공
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