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자전거 관련 재원조달 상황
재원별
총사업비
기투자
98투자
99계획
계
7,649
1,459
4,190
2,000
교부세
3,167
500
1,667
1,000
도비
1,784
257
1,027
500
시비
2,698
702
1,496
500
(일산구 기획과 자료)
Ⅲ. 국내외 모범사례의 시사점
국내 도시의 경우 95년 자전거 이
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자전거도로 정비 및 이용활성화 방안」정웅기 (대구경북개발연구원,2003)
-「국내외 자전거 모범도시의 자전거 이용활성화 현황」김미영 (녹색교통운동 연구실장)
- 자전거 이용 활성화에 관한 법률
- 자전거 이용 시설의 구조ㆍ시설 기준에
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도시 건설(2008).
행정도시특별법
행정중심복합도시건설청 간행물 2008년 5월호.
행정중심복합도시건설청(2009),원수산 자전거 테마공원 보도자료,(2009년 11월 17일).
행정중심복합도시건설청(2006),정부청사 이전 사례조사.
행정중심복합도시건설
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자전거는 4단 기어로 성능이 우수하고, 이용자에 맞게 좌석을 조절할 수 있고 쇼핑시에 짐을 실을 수 있게 홀더가 부착되어 있음.
외국의 자전거 정책의 성공요인
외국의 자전거 모범도시는 대도시임에도 불구하고 자전거 이용 증진정책을
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최근 몇년간 논란이 되고 있는 세종시 문제의 시작은 참여정부 시절 추진되어진 행정도시 이전 사업이었다고 볼 수 있다. 첫 추진 당시에도 논란이 있었지만, 국토의 균형발전을 목적으로 한 참여정부의 굳은 의지를 바탕으로 계속적으로 추
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