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장애인 등의 자가운전을 지원하기 위한 운전면허제도의 정비 등 교통약자이동편의증진을 위한 기술개발 및 제도정비와 같은 연구, 개발 등(제24조 및 제25조)
7. 장애인 이동권 (전장연시위) 논란에 대한 나의의견
장애인이 단순한 시혜의 대
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장애인을 본적이 없는데, 왜 당신은 매일같이 저상버스가 필요하다는 시위를 하고 있느냐”는 것이었다. 현상만 보고 사실을 직시하지 못하는 안타까운 말이다. 그들 나라는 장애인 이동권이 잘 보장되어 있어 장애인들이 많이 활동하고 다
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시위의 발생과 진행 과정을 묘사하면 다음과 같다. 2001년 오이도역에서의 수직형 리프트 추락사고, 2002년 발산역에서 휠체어 리프트 추락사고 등이 발생해서 서울시는 장애인 이동권 보장을 약속하지만 첫 번째로 파기되었다. 그리고 2015년 12
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시위의 발생과 진행 과정을 묘사하면 다음과 같다. 2000년대 초 교통수단을 이용하던 장애인의 사고가 연달아 발생하면서 장애인 이동권 보장에 대한 논의가 공론화되기 시작하였다. 특히, 2001년 지하철 4호선 오이도역에서 70대 장애인 부부가
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장애인실태조사」. 보건복지부 정책보고서. (2020)
이투데이. [이슈크래커] 그들은 왜 \'지하철 시위\'에 나서나...우리 사회 ‘장애인 이동권’ 현 주소는. 2022.02.14. 수정. 2022.03.06. 확인 (https://www.etoday.co.kr/news/view/2105619) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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