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대한건축학회 학술발표논문집 제24권 제1호.
박윤태(1999). 다층적 공간구성을 고려한 철도역사 계획안 및 연구. 홍익대학교 대 학원 석사학위논문.
박종군(2012). 철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개
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철도역사 역세권을 중심으로 하여, 개발의 범위를 확장시키는 계획으로 기존에 개발이 되지 않았던 선로 반대편 지역까지 도시의 공간 축을 연계하는 효과를 가져왔다.
Ⅲ. 결론
영국과 일본의 역세권 개발 사례는 우리나라의 역세권 개발 사
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철도역세권개발 사례
1) 일본의 사례
2) 프랑스의 사례
3) 영국의 사례
4) 외국 역세권개발의 시사점
6. 日 롯폰기힐스를 가다
7. 일본사례 통해 본 청계천 복원
8. 테마파크 개발사례 (일본과 홍콩
9. 국내기업형개발
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철도역세권 및 아산·당진 신도시 건설, 천안 농축수산물 종합물류단지 조성, 지역 농축수산물 가공산업 육성, 아산의 온천 및 행담도 관광단지 개발, 아산항 물류거점항만 개발 등을 추진하고 있다.
≪ … 중 략 … ≫
충남 면
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역세권을 고속철도 역세권 특구로 지정하여 개발하는 방법을 모색할 필요가 있다. 프랑스의 '르망'시의 사례를 살펴보면, 전통적으로 자동차 부품·식품가공이 지역 중심산업이었으나, 고속철도 개통 이후 컴퓨터·통신 등으로 산업구조가 변
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철도 역세권과 연계하여 질 높은 도시구조 및 토지이용 실현 위한 용도지역을 재배치하여야 한다. 아울러 신경주와 구도심과의 주거와 업무상업 기능의 분담화가 효율적으로 이루어지도록 하고 시설을 적정 배분한다.
둘째, 환경 부하를 고
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철도사업의 구조개혁방안 연구, 교통개발연구원 연구총서 98-15
서광석(2001), 우리나라 철도 구조개혁의 과제, 월간교통
이호웅, 철도산업발전 및 구조개혁관련입법 공청회자료
정현철(1997), 한국철도의 운영개설
조대성(1995), 고속전철 역세권
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역세권의 결정요인
1. 접근성 요인
2. 경제적 요인
3. 자연적 요인
4. 제도적 요인
Ⅲ. 서울시 지하철 건설과 지가변동
1. 주거지
2. 상업지
Ⅳ. 사례지역 분석
1. 일반적 현황
2. 지가변화 분석
가. 시기별 지가변
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역세권의 역내 흡수
“역세권” 이라 함은 일반적으로 철도시설 역 인근에 유동인구가 밀집되어 있는 영역을 말한다. 역세권 형성의 근원은 바로 역 그 자체 이다. 그러나 역사 내부가 가지고 있는 상 강남역 10번 출구의 1일 유동인구수는 20
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역세권을 고속철도 역세권 특구로 지정하여 개발하는 방법을 모색할 필요가 있다. 프랑스의 '르망'시의 사례를 살펴보면, 전통적으로 자동차 부품·식품가공이 지역 중심산업이었으나, 고속철도 개통 이후 컴퓨터·통신 등으로 산업구조가 변
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