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컨테이너화물운송의 문제점을 살펴보았다. 각 수송수단별 문제점들을 요약하면 철도운송의 경우 부분적인 민영화가 이루어지고 있긴 하지만 대부분의 시설관리와 투자가 국가에 의해 이루어지다 보니 서비스의 질이나 문제점들에 대한 의
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철도물류 일반현황
화물취급역 : 총 233개역(전체 철도역 640개의 36%)
▪ 1日 화물열차 운행 : 총 353회(컨테이너 71, 양회57, 석탄 22회 등)
▪ 화차보유 및 운용 : 13,087량(공사소유 7,909, 사유화차 5,178)
▪ 화물취급 주요시설
- CY 31개
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경쟁력에서 자동차나 철도에 비해 열위에 있음에도 불구하고 ‘06년도에 약 211억원의 유가보조금을 지원받은데 비하여, 철도의 경우 단 한 푼의 유가보조금을 받지 못하고 있어, 수출입컨테이너의 경우 경부간 운송료가 철도가 아무리 할인
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및 내수 컨테이너화물의 철도수송을 적극 유치하고, 거점화물역 간 직통수송이 불가능한 일반화물 중 컨테이너화(containerization)가 가능한 화물은 컨테이너화물수송 방식으로 전환 유도함으로써 신속한 수배송 가능, 고속운행, 철도화차 회전
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컨테이너 복합운송업의 정의 및 시장환경…………………120
3.2. 물류창고업의 정의 및 시장환경 ………………………………………122
3.3. 물류정보시스템개발업의 정의 및 시장환경 …………………………124
3.4. 국제물
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철도 연결의 중요성
3.1.1 북한철도 현황
3.1.2 남북철도 연결현황
3.1.3 북한철도와 중국, 러시아 연결현황
3.2 한국과 중국, 러시아간 교역 물동량
3.2.1 부산항 기점 - 중국, 러시아간 컨테이너 수출입 물동량
3.2.2 TCR, TSR 노선의 컨테이너 물
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철도운송, 해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다.
지금까지 감사한 마음 늘 잊지 않고 앞으로도 더욱더 진솔하게
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