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초고속형 자기부상열차 기술개발 및 시험 중
HTS(High Temperature Superconducting) 자기부상열차 대차 개발시험 중
나. 국내 기술개발 동향 및 수준
- 도시형 중저속 자기부상열차 기술개발 및 실용화사업 추진중
- 국내 초고속 자기부상열차 기술에 대
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철도
프랑스, 일본, 독일 스페인에 이은 시속 300 km 이상의 초고속철도 보유국 대열에 합류
2.KTX의 추진연혁
1989년 5월 경부 고속철도 건설 방침이 결정되었고 이듬해 6월 기본계획 및 노선이 확정되었다. 그와 함께 프랑스 TGV시스템과 차
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철도로서 세계 최고속도 기록(501[㎞/h])
- 독일 Munich공항 접근선 으로 상용화 추진 중(예비승인 진행 중)
2) 일본
- Chuo Sinkansen 계획 : Shinkansen 철도정비법 제4조
Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo～Osaka)의 포화 및 대체선로 필요
- 500[㎞/h] 이상의 초고속
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초고속정보통신기반의 멀티미디어 산업
유기체의 신경망처럼 핵심부에서 최말단에 이르기까지 정보흐름이 원할
한 '디지털신경체계(DNS·첨단정보통신망) 구축이 기업과 국가의 경쟁력
을 좌우하게 될 것이다.(Bill Gates. 1998) 한 지역을 첨단
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초고속=KTX 1편성 길이는 388ｍ다. 국내 최대 자동세차설비를 갖춘 철도청은 KTX 세차를 단 15분이면 끝낸다. 한번 세차하는 데 필요한 물의 양은 20t이다. 이중 15t은 재활용된다.
▲ 하루 51만6천명 이용 가능=KTX 1개 열차의 좌석수는 특실 127석, 일
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철도로서 세계 최고속도 기록(501[㎞/h])
- 독일 Munich공항 접근선 으로 상용화 추진 중(예비승인 진행 중)
2) 일본
- Chuo Sinkansen 계획 : Shinkansen 철도정비법 제4조
Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo～Osaka)의 포화 및 대체선로 필요
- 500[㎞/h] 이상의 초고속
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러한 전문성을 개발하기 위해 어떤 노력을 해왔는지 기술하여 주십시오.
코레일은 KTX 노선 확장으로 교통 체계를 획기적으로 변화시켰고 각 지역 간 접근성을 향상시켜 대한민국의 교통 문화를 초고속철도시대로 끌어 올렸습니다. 이러한
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