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평택항을 통해 화주가 제공받을 수 있는 신속한 통관 및 하역 서비스, 다양한 항로네트워크 등에 초점을 두고 홍보 및 마케팅 활동을 전개해 나가야 한다고 본다.
<참고문헌>
1)김기세 "평택,당진항 배후단지 활성화방안에 관한 연구" (2011)
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평택항을 자동차 허브항으로 특화시키기 위해 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.
평택당진항 자유무역지역 내년 3월 준공=평택항은 현재 민간부두를 제외한 부두시설로 여객부두 2개 선석과 컨테이너 4개 선석, 잡화부두 8개가 운영되고 있다.
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평택·당진항의 동북아중심항만으로의 도약을 위한 확고한 기반마련
⑤배후야적장 시설부족 신규 화물 유치에 애로
⑥민간 출자사 시설 투자확대에 화물유치 노력
⑦정기선사에 점진적, 합리적 항로개방을 추진
⑧ 물류애로요인 분석하여
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평택·당진항 1번 부두에서 자동차선 전용부두를 짓는 착공식을 열었다. 소형차 8000여대 선적이 가능한 자동차 운반선 전용부두 공사는 총 사업비 720억원이 투자되었으며, 2017년 하반기 준공을 목표로 하고 있다. 부두가 완성되면 현대글로비
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평택·당진항), 항만 진입도로(인천신항, 평택·당진항), 철도 인입
시설(평택·당진항) 관련 계획의 수정 및 신규 반영
* 항만은 육지와 바다를 연결하는 결절점(node)으로서 교통시설 확충 및 체계
개선을 통한 원활한 네트워크 구축 필요
□ 내
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평택･당진항 현황 및 항만물류클러스터의 문제점
1. 평택･당진항 현황 및 SWOT 분석
2. 평택･당진항 항만물류클러스터의 문제점
Ⅴ. 평택･당진항 항만물류클러스터의 전략적 발전방안
1. S/O 전략
2. S/T 전략
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Ⅰ. 서론 1
1. 연구의 배경 및 목적 1
2. 연구의 방법 및 구성 1
3. 선행연구의 검토 2
Ⅱ. 평택･당진항 현황 및 산업구조 3
1. 평택･당진항 시설현황 및 개발계획 3
2. 평택･당진항 화물처리실적 및 전망 4
3.
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