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(1) 항공 산업 분석
(2) 항공서비스 분석
3. 경쟁사 분석
(1) 아시아
(2) 유럽
4. SWOT 분석
5. 인천국제공항 분석
(1) 주요 성공요인
(2) 경영시스템 분석
(3) 서비스 분석
6. 향후 방향 및 전략
(1) 향후 방향
(2) 향후 전략
7. 최종 결론
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허브항으로 발전가능성에 관한 연구> 주옥영 성균관대학교 2004
부산발전연구원. 동아시아물류동향 국내동향 (2009년 1/2월) Ⅰ. 서론
- 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?
Ⅱ. 본론
1. 허브항
2. 부산항의 현황
3. 상하이항의 현황
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허브공항의 필수요건
1. 허브공항은 지리적으로 연계지역의 중심에 위치해야 한다
2. 허브공항을 중심으로 연계노선이 잘 발달되어 있어야 한다
3. 허브공항에 접근할 수 있는 육상교통 수단 및 타 교통 수단과의 연계 수송시스템을 확보하
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시스템 정착
4) 소비자보호법 개정에 따른 후속 조치 추진
5. 적극적인 대외개방과 경제협력 강화
6. 동북아 금융?물류 허브 구현을 본격화
7. 진일보한 남북경협정책 추진
Ⅳ. 2006년(2000년대)의 대외거래
1. 내년 중 수출(통관)은 금년(2,855
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시스템」,강원진 삼영사, 2000. 12.
4. “국제전자상거래시대를 대비한 BOLERO Project와 TradeCard System,” 한국무역상무학회,「무역상무연구」제13권, 2000. 2.
5. 문희철, “전자무역 결제시스템 관련동향과 전망,” 한국국제경영관리학회 추계학술발
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허브화 추진체계와 실천영역을 분석해 보았다. 우리나라에서 국가가 제공하는 사회보험 중심의 국가복지는 다양한 욕구를 반영해야 하는데 미흡하다. 기업이 제공하는 기업복지가 보완하는 역할을 하고 있는데 대부분 대기업 중심으로 이루
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허브공항을 운영한 경험이 풍부한 외국의 유수한 업체를 경영에 참여시킬 수 있는 방안을 긍정적으로 수용해야만 할 것이다. 영국공항주식회사와 네덜란드 스키폴그룹은 공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을
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시스템 구축 등 이 부문에서는 강국으로 부상하였으나, 자국 내 내부시스템들간의 인터페이스 호완과 이용자들의 비용절감방안은 해결해야 될 과제이기도 하다.
참고문헌
○ 권경기(2003), 동북아시아 물류중심지역전략에 대응한 국토개발방
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시스템이다. 이러한 허브공항의 전략적 의미를 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 국가간 교통 네트워크의 연결점(node)역할을 수행한다. 글로벌 경제의 도래, 경제활동의 활성화, 냉전 종식으로 인한 비행루트의 자유로운 선택, 소득과 여가시간 증
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System : 지식관리시스템
<참고문헌>
한금희(2010) 컴퓨터 과학 개론, 한빛미디어
손동욱(2006) 정보통신의 이해, 생능
이병수 외(2009) 현대 통신의 이해, 상학당
정진욱 외(2005) 정보통신의 배움터, 한샘
이상문(2010) 첨단경영정보론 : 디지털 융
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