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한•ASEAN FTA개요
한국의 5대 교역국이자 제3위 투자대상인 ASEAN은 1967년 역내 정치경제적 발전을 위해 설립되었으며, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국(‘67), 브루나이(’84), 베트남(‘95), 라오스, 미얀마(’97), 캄보디아(‘99
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ASEAN은 25%였다.
이러한 식으로는 ASEAN+3 체제에서 우리나라는 영향력이 줄어들 것이다. 아세안이 우리 수출에서 차지하는 비중이 높고 지역적으로도 가까워 언제 가는 FTA를 체결해야 할 것인 만큼 그에 따라 정부는 지금부터 준비를 해야 할 것
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ASEAN+3는 동아시아 지역을 대변하는 그룹으로 어느정도 정례화 되어 가고 있기에 미국으로선 반대만 할 입장은 아니다.
(4) ASEAN+3 정상회의의 평가 및 시사점
우리나라는 ASEAN과의 FTA뿐만 아니라 한·일 FTA 및 한·중·일 FTA를 검토하고, 동아시아
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아세안은 동아시아의 새 질서 구축에 있어 아세안 중심성을 계속해서 강조할 것이다.
Ⅵ. 참고 문헌
외교부 (2010). “동남아시아국가연합(ASEAN)의 분야별 협력 현황”
박번순 (1992). “아세안의 무역협력: AFTA를 중심으로”. 삼성경제연구소
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아세안 회원국 등이 미온적 반응을 보이고 있다. 특히 ASEAN 역내국 사이의 상이한 경제·문화·사회·정치적인 차이가 큰 제약으로 작용하고 있다. 또한 동아시아 국가 대부분이 아직도 최대 시장인 대미수출의존도가 높은 상황임을 감안 해볼
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아세안(ASEAN·동남아국가연합) 간의 ‘10+1’ 자유무역지대(FTA)가 2004년부터 첫 가동에 들어갈 전망이다.
중·아세안 자유무역지대는 가동될 경우 인구로는 18억 명의 세계 최대, 경제규모로는 북미자유무역협정(NAFTA)·유럽연합(EU)에 이어 세계 3
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ASEAN이 차지하는 비중과 탈냉전 이후 동남아시아 지역에서 중국외교가 거둔 성과 및 중국외교의 과제 등을 고려해 보았을 때, 동남아시아 지역은 중국이 구사하는 주변외교전략의 실행과 성과를 지켜볼 수 있는 시험대가 될 것으로 보인다.
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아세안 사이의 관계에 있어 중요하고 의미 있는 시작이라 할 수 있는 FTA 협상의 결과가 나와 여기에 덧붙인다. 외교통상부의 발표 자료에 따르면, 한국과 아세안 회원국들은 지난 4월 23일부터 28일 간 캄보디아 프놈펜에서 개최된 한-ASEAN FTA
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아세안은 취약한 교역, 자본, 기술의 높은 대외의존도 때문에 선진국 중심의 국제경제 질서의 변화에 커다란 영향을 받게 되었다.
이상에서 살펴본 ASEAN 은 이제는 더 이상 동남아시아 지역 내의 역내 발전만을 모색하는 지역경제협력체가 아
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ASEAN 4개국의 국제화와 공업화, 한국산업경제학회 Ⅰ. 한국의 국제화
Ⅱ. 일본의 국제화
Ⅲ. ASEAN(동남아국가연합)의 국제화
Ⅳ. 인천국제공항의 국제화
Ⅴ. 지방자치단체의 국제화
Ⅵ. 금융의 국제화
Ⅶ. 증권시장의 국제화
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