|
KTX 총 46편 중 1∼12편까지는 프랑스에서 도입하였지만, 나머지는 우리 기술로 독자적으로 국내에서 개발할 수 있었다.
한편 차량기술 외에 설계·시공기술에서도 획기적 발전이 있었는데, 프랑스 등으로부터 이전받은 기술을 토대로 소재·자
|
|
|
의견이 맞지 않으면 파업은 결코 해결 될 수 없기 때문이다. 따라서 파업의 해결을 위해서는 사용자와 노동자 간의 역지사지의 자세가 필요하다. KTX 여승무원들의 기나긴 파업이 끝나기 위해서는 승무원 측은 회사 측의 입장을 고려한 현실적
|
|
|
KTX 여성승무원들을 생각하였습니다.
꽃다운 나이에 꽃으로 일하다가, 사회가 더 이상 꽃이 아니라고 생각하는 순간 쉽게 버려진 그들의 숨을 뜻을 작지만 저희가 대변해 주고 싶었습니다.
우리는 이 문제를 단순한 한 집단의 목소리로 들으
|
|
|
KTX가 어떤 상황에 놓여 있는지, 5년 후, 10년 후, 20년 후의 KTX가 어떻게 될지, 그로인한 국민부담이 어느 정도 늘며, 우리 경제에 미칠 마이너스 영향이 어느 정도가 될지 한번쯤 생각해 보고 건의안을 발의할 필요가 있으며 실패를 호남고속철
|
|
|
의견을 천명했다.
III. 결론 - 시사점
1. KTX 프로젝트 개선 방안
1) 신중하고 투명한 의사결정
a. 사업 구상단계에서 충분한 공론화 과정을 거쳐 국민적 합의 도출 필요
-사업 계획 단계에서 각계 의견을 충실히 반영하여 갈등 및 실패 가능성을
|
|
 |
의견을 제시하거나, 문제 해결을 위해 노력한 적이 있습니까? 구체적으로 설명해 주십시오.
군 입대를 20일 앞둔 대학교 2학년 여름방학 때 활동하던 봉사동아리…
4. 자신이 속한 단체 속에서 가장 기억에 남는 의견 대립이나 의사소통
|
|
 |
의견을 기술하십시오.
2. 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
3. 본인이 지원한 직렬의 주요업무를 간략히 기술하고, 그에 따른 필요한 지식이나
|
|
메뉴펼치기
