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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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국조세연구원)
- 특집 : 주요국의 수산부문 FTA 전략과 시사점 ; 아세안, 회원국별 FTA 병행 추진 (한 국해양수산개발원)
- 논문 : 동아시아 FTA 형성을 위한 최적협상정책방향 연구 (한국국제통상학회)
◎토론내용
- 한-아세안 FTA의 문제점 및 대
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Ⅰ. 서론
1. 해양관광의 개념
2. 해양관광의 특성
3. 해양관광의 유형별 분류
Ⅱ. 본론
1. 해양 관광자원의 종류
2. 해양 관광자원 시설
3. 국내 해양관광
1) 국내 해양관광 현황
- 해안별 현황소개
2) 우리나라 해양형 관
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해양환경 정보교류 및 공동조사 연구체제 확립, 해양환경 관련기술의 공동개발 등을 포함
해양환경 협력방안의 실천은 2단계로 나누어 단계적으로 시행하는 것이 효율적이고, 무엇보다 성공적인 협력체제를 구축해야 함.
① 제1단계 - 국가
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국은 A국이 ICAO 이사회에 제소한 것에 응소하여, 시카고협약 제6조의 예외를 주장해야 한다. 정기민간항공기가 허가 없이는 비행할 수 없지만, 허가가 있다면 비행할 수 있고, 그 허가는 A국이 UN해양법협약에 서명한 행위라고 주장하여 통과통
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해양관광포털시스템을 구축하여 관광정보를 제공한다.
2) 대내외 여건변화에 적합한 수산업 지원체제 개선
WTO/DDA, FTA 국내대책인 수산업·어촌종합대책(12.4조원 투융자)을 차질 없이 추진하고, WTO가 허용하는 다양한 직접지불제를 확대한다.
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국내 해황과 우리정서에 맞는 레저보트 및 기구의 신속한개발이나 그것을 막을 제도적 장치가 필요하다. 특히 이러한 해양레저산업의 기반조성에는 시간과 자본이 뒤따라야 하므로 세계의 평준화된 기술에 접근하기 위해서는 철저한 계획으
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해양생태계 및 어업자원을 회복하여 적정한 혜택을 받으려고 한다면 생태계에 대한 영향을 가능한한 어업분야가 비용을 부담하는 것을 포함한 어업관리의 합리화가 필요함.
2. 국제협약 및 다른 법제상 해양생태계보호의무(FAO Mr. Edeson, 솔로
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국의 독도에 대한 영유권 주장이 대립할 수밖에 없는 근거를 마련해두는 실책은 일본에게 있어 독도에 대한 인식을 강화 시켜주는데 도움이 되었다고 평가할 수 있다.
본문에 몇 차례 언급하였지만, 독도는 유엔해양법상 섬의 지위를 충분히
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국제적인 상호협력체제의 구축은 항만이라는 공통적인 특징을 가진 항만도시들의 상호발전을 위한 전략으로 더욱 중요하게 인식되고 있다(부산발전연구원한국해양수산개발원, 2000).
또 한편 도시지역들이 세계화되고 블록화 된 공간의 차
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