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교통과의 연결과 인근지역간의 연결을 중시한다.
다. 대중교통중심 도시개발의 사례연구(TOD Case Study)
대중교통중심의 개발(TOD)이론에 적용할 수 있는 사례지역을 통해 대중교통중심의 도시개발의 필요성과 개발의 가이드라인 중 토지이용계
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11280.74
3.80
Located in Portland (1=Yes / 0=No)
2157.35
0.69
Located in Multnomah (1=Yes / 0=No)
9755.52
2.61
Constant
20050
-
Number of case
90
-
Determination()
0.620
-
[Second Model]
[2nd Model] : Sample Size(N) = 90 / 경전철주변 500m 이내의 Data 이용함.
여기서,
주 1 : 종속변수 : 매매가격 /
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토지이용 및 교통체계의 모색』1단계, 교통개발연구원, 2004 ▶이옥진, ‘삶의 질' 을 높인 세계의 '생태혁명' : 브라질 꾸리찌바, 자동차보다 우선하는 보행자 도로망, 경향신문사, 뉴스메이커 제11권 제34호 통권488호, 2002
▶김진순, 이제는 어
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대중교통 서비스의 개선이다. 셋째는 교통수요 관리의 강화와 주차시설의 확립이다. 넷째는 교통과 토지이용의 연계성 확보이다.
교통과 토지이용의 부조화를 근원적으로 해결하기 위해 교통처리능력을 감안한 도시 및 토지개발을 정착 시
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토지이용 및 환경정책과 조화를 이루고 있지 못하다는 점, 행정체계가 효율적이지 못하다는 점들로 요약될 수 있다.
21세기 수도권 교통문제를 개선해 나가기 위해서는 자동차 중심적 사고를 지양하고, 대중교통과 보행을 중심으로 하며, 직
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