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서울시 대중교통체계 개편과 신교통카드시스템
서울시 버스체계와 지하철체계의 장단점을 비교하시오.
서울시의 과거 버스체계 문제점은 무엇인가?
서울시 버스체계와 관련된 이해관계자는 누구인가?그리고 이러한 이해관계자간에 갈등
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카드를 소지하고만 있어도 자동으로 단말기가 카드를 인식하여 요금이 처리된다.
4.3 제품 특징
단말기 접촉 없이 사용 가능한 차별화 된 교통카드
5. 경쟁업체 분석
5.1 경쟁업체
서울
티머니(T-money)
2004년 7월 서울시 신교통카드시스템 서비
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개편
3)버스종합사령실 구축 - 배차간격 조정, 난폭운전 예방
4)신교통카드시스템 구축
5)대중교통 환승체계 개선
6)버스개편사업 본격시행을 위한 총력추진체계 구축
2. 승용차 이용억제를 위한 교통수요관리
1)승용차 자율요일제 내실
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서울시 교통환경의 실태 및 교통개혁의 필요성
3. 서울시의 교통체계개편
4. 운영체계 개편
5. 새로운 교통카드시스템 개편
6. 교통정보 서비스
7. 버스노선체계 개편
8. 중앙버스전용차로 시행
9. 교통요금
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서울시 교통체계 개편
1. 광역교통체계
2. 서울시 교통환경의 실태 및 교통개혁의 필요성
3. 서울시의 교통체계개편
4. 운영체계 개편
5. 새로운 교통카드시스템 개편 6. 교통정보 서비스
7. 버스노선체계 개편
8. 중앙버
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시스템 구축방안에 관한 연구/김종인
행정자치부 (2000) 전자정부의 비전과 전략 (21세기 전자정부로 가는 길)
IT활용을 통한 정책과정의 시민참여 활성화 방안, 김종호 외,「한국행정 연구」, 2006
대한민국 전자정부(http://www.egov.go.kr)
홈페이지
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서울시, 광주광역시 등을 제외한 대부분 지자체의 인센티브 재원은 국가 및 지자체 예산(50:50)으로 충당되며, 인센티브는 현금, 쓰레기종량제 봉투, 교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다. 탄소포인트를 탄소캐시백으로 전환하는 경
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개편이 시급한 형편이다. 앞에서 언급한 바와 같이 목표관리제는 지금까지 연구개발되어 온 모든 관리개념과 기법 가운데 가장 널리 보급되고 주목받고 있는 관리기술이다. 목표관리제가 가진 단점들을 수정보완하여 단점을 줄이고 장점을
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시스템 리뷰, 보도자료, 2002.
한국지방연구원, “지방화시대의 새마을금고 경영활성화 전략”, 1997 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 금융환경의 변화와 전망
제1절 금융환경의 변화
제2
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고용을 창출하려는 적극적인 의지가 필요할 것입니다. 감사합니다. 1. 문제제기
2. 근론빈곤층 정의
3. 곤층의 규모와 취업,소득 실태
4. 근로빈곤층 사회보장의 현황과 문제점
5. 근로빈곤층 지원대책의 개편방향
6. 전망과 과제
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