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구조조정 계획.
5) 부산지하철
- 승무-운전시간확대
- 역무-무인매표 도입
- 기술 차량 외주 용역화 등 구조조정을 통해 역 177명, 승무 106명, 차량 81명, 기술 252명의 인력을 줄여 주5일제와 3호선 개통계획.
Ⅵ. 지하철과 전철의 안전과 공공성
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경량전철 시범사업을 추진함으로 인해 국내 교통정책 추진에 변화(중량전철⇒경량전철)가 일어나고 있다. 경전철은 기존 지하철의 대체수단, 위성도시 연결, 관광지 연결루트로써 에너지, 환경 및 비용 측면에서 유용하다.
현재, 경전철 도입
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지하철 2호선이 가져올 기대효과 (사회∙경제적 효과)
(1) 대구지하철 2호선
(2) 대구시 교통체계의 양적·질적 변화
(3) 지역경제 활성화의 계기
(4) 문화시대의 지하철 역할 수행
(5) 지하철 3·4호선 계획
(6) 남은 과제
(8) 지하철 3호선
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환경사회학에 춘계학술대회 발표논문
박명현(2006) : 청계천 복원사업에서 서울시와 상인간 협상의 성공요인 고찰
성지은(2005) : 청계천 복원사업에 있어서 상징정책 분석
서울특별시 시정개발연구원(2003) : 청계천복원 타당성 조사 및 기본계
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12월4일자 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 추진경과 개요
Ⅲ. 기본계획의 수립과 변경
Ⅳ. 사업 추진배경과 파급효과
Ⅴ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
Ⅵ. 재원조달계획
Ⅶ. 추진기구
Ⅷ. 개통이후 동향, 문제점과 정책제언
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