|
고속철은 사업성이 아주 떨어지는 사업으로 신선 건설을 최소화해야 하는데 오송-익산은 대전-익산보다 20.9 킬로미터의 신선을 추가로 부설해야 하므로 사업성을 한층 약화시킨다. 또 대전이라는 기왕의 국토중심 도시권에의 접근이 차단됨
|
|
|
프로젝트
2. 경부 운하건설의 구상
Ⅲ. 경부운하의 가능성과 경제적 분석
1. 경부운하의 실현가능성
2. 경부 운하의 경제적 파급효과
Ⅳ. 경부운하와 지역사회의 발전적 방향
1. 우리지역사회의 현황
2. 경부운하의 발전적 영향
Ⅴ. 결 론
|
|
|
분석하여 충분히 활용해야 할 필요가 있다. ※ [신 실크로드 구상의 추진과정]
※ [일대일로 추진 현황]
※ [신 실크로드 정책 실현 현황] → (철도(육로),해상)+인프라건설
※ [2015년 중국경제 국제회의 보아오포럼 : 신 실크로드 액션플랜
|
|
|
고속 전철 개통
다) 고속철과 항공기 소요시간 및 요금 비교
라) 고속철도 대비 대한항공의 대응
7. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
1) 안정성 확보
2) 서비스 차별화
3) E-business 선도
4) 중국시장 개발
|
|
|
두번째는 고속철 수출입니다 Ⅰ. 수출주도형 국책사업 소개
Ⅱ. 수출 수주 현황
Ⅲ. 국제경쟁력 및 향후 전망
Ⅳ. 수혜국내기업
Q&A
|
|
 |
현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계
|
|
|
분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전거교통 정책 현황분석 11
1. 자전거교통 정책 추진현황 11
2. 자전거교통 정책의 문제점 14
|
|
|
표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석을 위해 종합분석도를 작성한 결과는 그림 8과 같음.
(그림 8의 분석내용은 현황분석도 1에 지하철노선, 4대문 내부지역을 배제하기 위해 표현한 그림)
|
|
|
현황
<표 Ⅲ-8> 영국의 ICT 학습센터
<표 Ⅲ-9> Networking the Nation의 지원을 받은 PC보급사업
<표 Ⅲ-10> 2001년 지원 예정 기술 개발 사업
<표 Ⅲ-11> 전기통신사업법시행규칙과 정보통신부고시에 규정된 요금 할인.
<표 Ⅳ-1> 정보격차 해소정책의
|
|
|
분석을 통하여 토지이용별로 역세권 유형화를 실시하여 개선방안을 좀 더 구체적이고 명확히 하는 연구가 필요하다.
참고문헌
1. 강병기, (1993) “삶의 문화와 도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본
|
|
 |
(주)천지고속관광에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
 |
(주)천지고속관광에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
 |
및 특기사항
대학교 때 중요한 두 가지 역량계발을 이루었습니다. 공학도로서의 자질향상과…
3. 지원동기 및 입사 후 희망업무와 포부
00건설은 고속도로와 고속철도 군 현대화 계획에 참여하며 국가의 성장을 이끌어온…
|
|
 |
현황 파악 및 분석을 통한 IT인프라 및 서비스 모델 도출을 통하여 저의 지식과 열정을 펼쳐보이겠습니다.
[ 입사 후 포부 ]
저는 쌍용정보통신에 입사하여 클라우드컴퓨팅, 모바일 등 최신 정보기술 적용방안 제시 및 설계하고 종합정보처리
|
|
메뉴펼치기
