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환경오염 비용을 줄일 수 있고 이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김
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환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연
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environment』, 1984.
- Zepp G.R.“Effects df increaseed solar ultraviolet radiation on biogeochemical cycles”.『Ambio』 24(3). British.1995.
- Johanson U, “The effects of enhanced UV-B radiation on the subarctic haeth ecosystem".『Ambio』, 24(3).British. 1995.
<관련법률>
- 남극활동및환경
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환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustainable Transport", 2002 Ⅰ. 서 론 1
1. 연구 배경 및 연구 목적 1
2. 연구 범위 및 연구 방법 2
Ⅱ. 이론적 고찰 2
1. 저탄소 녹색
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해양부. 2009. 8, 「자전거 도로 시설기준 및 관리지침」
권기헌. 2007, 「정책학의 논리: Lasswell 정책학의 현대적 재조명」, 박영사.
김종석. 2007, 「차도에서 안전하게 즐기는 자전거」, (사)자전거타기운동연합.
김종석. 2010, 「자전거가 대안이
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제 1장 서론
제 2장 적조현상의 이론
2.1 부영양화
2.2 적조 현상
제3장 적조의 개선 방안
3.1 황토 살포법
3.2 과산화수소 방제법
3.3 어장환경개선(저질개량)
3.4 적조 및 해양환경 자동감지 경보 장치
3.5 피해대책
3.6 적조발
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환경파괴와 빈곤의 악순환 관계를 보이는 후진국형 악순환 관계로 전락할 가능성도 있다.
소득이 증가함에 따라 국민들은 삶의 질 향상을 위하여 환경개선사업에 자발적으로 참여하고, 기업은 생산공정 관련 기술을 오염저감형으로 발전시
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 마리나 개념 및 유형
2. 마리나의 기능
3. 마리나 이용 선박
4. 마리나 서비스업의 개념
5. 마리나 서비스의 분류
Ⅲ. 해양관광 및 해양레저ㆍ마리나 환경변화와 현황 검토
1. 해양관광 환경변화
2. 해양
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환경과 일터를 만들어 가야 할 것이다.
셋째, 현재 해양스포츠를 즐기는 이용자수가 무분별한 교육에 전문화 되어있지 않은 교육으로 인한 안전 교육 미비로 인한 사고가 빈번함으로 전문적인 교육기관과 강사들에게 교육을 받는 것이 바람
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해양 레저스포츠는 양면성을 띠고 있다. 레저활동이라는 측면에서는 이를 즐기는 사람들의 자율적 환경이 철저히 보장되어야 하지만 반대로 활동공간이 해양이기 때문에 안전여건 확보를 위한 일정한 규제가 불가피한 측면이 있다. 따라서
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