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필요성
(1) 자가물류활동에 의한 물류효율화의 한계
(2) 물류자회사에 의한 물류효율화의 한계
(3) 제3자물류의 활성화, 물류산업 고도화를 위한 돌파구
(4) 세계적인 조류로서 제3자물류의 비중 확대
3. 제3자물류 활성화의 기대효과
(1)
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물류기업의 경영계획 및 전략”, 대한상공회의소, 2006
[16] 정종석, “물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 산업연구원, 1998
[17] 국토해양부, “물류시설 개발 종합계획”, 2008
[18] 한국무역협회 국제물류지원단, “수출입기업의 제3
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물류산업을 종합적으로 지원, 육성하는 것을 목적으로 하는 “물류산업발전법(안)”을 새로 제정하고, 이 법령에서 기존 개별법령에서 서로 상충되는 규정을 조정, 통합하도록 한다. 그리고 제3자물류에 대한 지원정책이 효과적으로 추진되
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물류는 물류의 변천과정 중 최근에 이슈화 되고 있는 부분이며, 이 중에서 공급체인관리(SCM: Supply Chain Management)는 전자상거래 분야에서 핵심역량으로 언급될 만큼 중요시 되고 있는 부분이다.
II. 본론
1. 제3자물류의 필요성 및 기대효과
1.1
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제3자물류의 시각에서 활성화를 저해할 가능성이 있는 제도 및 물류 관련법령간의 중복·불일치 등의 문제점을 개선해야 할 것이다.
둘째, 제3자물류업체의 대형화·규모화를 유도할 수 있도록 M&A 과정에서 발생하는 양도소득세 등 관련 세제
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