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교통량 증가를 유발시킨다. 이러한 문제를 해결하기 위해 주차장상한제 및 혼잡통행세와 같은 교통수요정책을 병행해야 개발지역내의 교통혼잡을 완화시킬 수 있다.
※ 참고문헌
■ 대중교통지향형개발(TOD)의 의의와 바람직한 개발방향,
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지속적인 노력이 필요하다. 대중교통지향형 개발을 위한 도시·교통통합 전략에 대한 사례연구
□ 교통(Transit), 도시(Development) 통합전략 필요
□ 장소성(Identity, Brand) 제공을 위한 전략
□ 사업성 확보와 지속적인 수익창출 전략
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TOD(Transit Oriented Development) 개념
LRT(Light Rail Transit)역이나 LRT와 연계된 BRT(Bus Rapid Transit) 정류장을 중심으로 한 1/4mile(600m) 안을 중심으로 보행가능하고 보다 고밀도의 개발, Mixed-use 개발을 추구함.
즉, 자동차를 배제하고 대중교통을 중심으
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대중교통결
절점을 중심으로 이루어지는 것은 아니지만, 자가용 승용차 이용자가 직접 또Transit-Oriented Development
Report#1
는 간
접적으로 대중교통 및 녹색교통수단의 이용을 유도하는 정책은 대중교통지향형 도
시개발에 있어 중요한 수단으로
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교통학회지, 제23권 제8호.
성현곤, 김동준, 박지형(2008). 서울시 역세권에서의 토지이용 및 도시설계특성이 대중교통이용증대에 미치는 영향 분석. 대한교통학회지 제26권 제4호, 대한교 통학회.
성현곤, 최막중(2014) 철도역 접근성이 건축물 개
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대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며,
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ais, P. "The Economics of Urban Form," in Appendix E of Greater Toronto, Greater Toronto Area Task Force, December 1995.
12. Calthorpe, P. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream, New York: Princeton Architectural Press, 1993
13. Cervero, R. "Land Use mixing and subu
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대중교통 이용자수에 맞춰 철도공급서비스를 공급하기 어렵다는 앞의 분석을 뒷받침하는 결과이다.
<그림2>의 대중교통 수단별 공급서비스의 분포를 보면 철도의 경우 가로축을 중심으로 위로는 멀리 아래로는 근접하게 분포하는 것을
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대중교통지향형 개발을 위한 입지를 산정할 때는 500m전체구간 회귀모형에 대한 고려와 지역별, 거리별로의 추가고려가 필요하다는 것을 시사하고 있다.
본 연구를 수행하면서 다음과 같은 한계점이 나타나 이에 대한 언급을 하면, 수도권의
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거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의 보관
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)한국대중교통정보에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용 수요를 확대해 나가야 합니다. 또한 미래 지향적인 승강장 운영 체계를 구축해 기타 교통수단에 비해 안전하고 시간 대비 가장 효율성을 보일 수 있는 대구
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고객서비스 비전을 설명하여 부산교통공사 시스템 안에서 해결하려고 노력할 것입니다. 이러한 고객관리 능력을 통해 고객 서비스 문화의 차이를 극복하게 하는 대중교통 중심의 시민행복을 추구하는 부산교통공사의 비전을 실현하게 할 것
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는 일은 없도록 대중교통 서비스를 개선하여 시민에게 행복한 출, 퇴근길을 만들어주고 싶습니다. 단기간에 이룰 수 없겠지만 서비스 제공 시스템을 파악하고 점진적으로 개선해나간다면 불가능한 일이라고는 생각하지 않습니다. 대중교통
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싶습니다. 그리고 최종적으로는 대곡-현풍 및 논공과의 경전철이나 BRT시스템의 도입에 대해 연구해보고, 도입해 대해 검토해보고 싶습니다.
직무의 계획은 대부분의 시간은 교통체계 개선방향, 그 중에서 대중교통 개선방향에 중점을 두고,
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대중교통을 이용하는 사람들의 얼굴에는 인상이 가득합니다. 일하기 위해 출근하고 일을 마치고 퇴근하는 길이 짜증 나서는 안 된다고 생각합니다. 따라서 저는 입사 후 대중교통을 이용하는 고객들이 최소한 인상 쓰는 일은 없도록 대중교
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