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교통지표 변화와 향후 정책방향, 서울정책포커스, 제4호
박진영(2006) 노르웨이 오슬로의 자전거 공유체계, 월간교통, 한국교통연구원, 2006.09
꿈의 도시 꾸리찌바(2006), 박용남, 이후출판사
권영종`오재화(2004) 대중교통 지향형 도시개발과 교통
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연구원 http://www.bdi.re.kr/
와 같이 큰 폭으로 증가한 것을 보면, 지역 간 무료환승제 역시 버스 이용객 수 증가로 이어질 것이라 생각한다.
III. 結
1. 대중교통 문제해결의 정책적 함의
조세정책, 제도적 수요관리 그리고 대중교통이라는 세 가지
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개발연구원 홈페이지 http://www.kdi.re.kr/
2. 교통개발연구원『한국지방행정연구원/지방자치단체 교통정책평가체계 구축 : 최종보고서』/2002
3. 이윤식/『정책평가 : 이론과 적용』/법영사/1987
4. 정정길 외/『정책평가: 이론과 적용』/법영사/1996&
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연구원보, 제 12권, pp. 55∼69.
홍민선, 1993, 대도시 교통신호시스템에 따른 대기오염물질 배출량 변화에 관한 연구, 한국대기보전학회지, 제 9권 제 1호, pp. 93∼100,
한국환경개발원, 1996, 저공해연료자동차 보급 활성화 방안 연구.
96-710 환경정
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개발이론으로 압축도시이론이 선정된 배경
2. 한국형 압축도시 모형정립
3. 근린주구 체계 비교
#1 기존의 근린주구체계
#2 기능복합형 근린주구 체계
#1 중심집중형 & 근린주구 분산형
#2 주개발축 지향형 & 노선형
#1 자동차 접근 도로
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정적 효과가 발생하도록 법제도가 뒷받침 되어야 한다.
참고자료
강새희, 데이터세트 아카이빙 기반 공공데이터 개방체계 연구, 명지대학교 기록정보과학전문대학원 논문, 2014.
경기개발연구원, 스마트폰으로 대중교통정보 이용시 年 6,175
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대상그룹별, 특정한 제도의 사용목적별로 진행된다. 1) 2000~2100년 추진 목표영국 정부는 지난 13년간의 획기적인 사망자수 및 중상자수 감소대책을 계속적으로 추진하기 위해 2000년에 2010년을 목표년도로 하고 아래와 같은 교통사고 감소목표
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전망
3) 고급차의 수요증가와 차량의 양극화 전망
4) 자동차 산업 변화의 중심이 될 전망
5) 자동차 부품, 중고차 업계의 난관 전망
6. 카셰어링의 활성화 방안
1) 제도적 측면
2) 인프라 측면
3) 운영적 측면
4) 정책적 측면
참고자료
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교통망을 이루고 있으며, 56개의 버스전용차선과 270km의 지선노선, 185km의 근린주구간 노선 등이 교통망을 따라 연결되어 있다.
원통형 버스정류장에서 장애인이 리프트를 이용하여 탑승준비를 하는 모습
버스 시스템에 원통형정류장(Tube Statio
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교통물류시장으로 완전이행
(그림5) 동북아 단일교통시장 추진전략
* 자료 : 국토해양부
참고문헌
[1] IMD, World Competitiveness Yearbook, 2010.
[2] 한국교통연구원, 국가기간교통망계획 수정계획 연구, 2007.
[3] 국가교통DB센터, 2009년 국가교통DB구축사업
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