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교통계획의 합리적 연계를 위한 서울시 역 세권의 개발특성과 대중교통서비스여건의 영향관계분석. 도시설계 제14권 제2 호, 한국도시설계학회.
안정근, 박만희(2011). 인천광역시 도시철도 1호선 개통에 따른 역세권 도시공간 변화 연구. 대한
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대중교통결
절점을 중심으로 이루어지는 것은 아니지만, 자가용 승용차 이용자가 직접 또Transit-Oriented Development
Report#1
는 간
접적으로 대중교통 및 녹색교통수단의 이용을 유도하는 정책은 대중교통지향형 도
시개발에 있어 중요한 수단으로
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대중교통이 되기를 기대해 본다.
※ 참고자료
- 윤성순(1998) “우리나라의 도시교통 무엇이 문제인가?”. 대한지방행정공제회.
- 한국교통연구원(2001) “교통유발부담금 제도개선 방안.” 교통개발연구원.
- 원제무(2004) “특집 : 대중교통체계
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정책은 통행자에게 다양한 수단을 제공하여 수단선택의 자유를 부여하는 데 그 의의가 있다. 역 혹은 정류장을 중심으로 역세권 내의 토지를 복합적으로 개발하여 도보, 자전거, 대중교통, 승용차 등 특정 수단에 관계없이 통행이 가능하도록
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교통문제 야기
-각각의 고객층에 맞는 시설과 차별화된 마케팅 정책 필요
강점(Strength)
-시설확충을 위한 용지확보와 개발허가 확보
-대표이사의 탁월한 경영능력(신라호텔을 세계 최고 호텔로 진입시킨 경험 보유)
-임원들의 다양한 경
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교통수요정책을 병행해야 개발지역내의 교통혼잡을 완화시킬 수 있다.
※ 참고문헌
■ 대중교통지향형개발(TOD)의 의의와 바람직한 개발방향, 성현곤외2인, 2008년12월호
■ 수도권 광역철도와 TOD 연계 강화 전략, 성현곤외 2인, 한국교통연구
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정환용, 2006년, 도시계획학원론, 박영사
신도시개발의 문제점 및 그 개선방안, 1997, 경북대학교 사회과학대학 논문자료
김동욱 외 17명, 18C 신도시 & 20C 신도시, 민족건축미학연구회
신정철, 김상조, 신도시개발정책 개선방안, 국토개발연구원,
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연구」, 목원대학교 대학원 석사논문, 2001
7. 박찬임. 장애인 고용정잭 전달체계의 효율화.
8. 국회 노동위, 장애인 직업재활 및 고용촉진법 개정 심사보고서. 2004
9. 한국장애인고용촉진공단. 고용개발원.2002
10. 한국장애인고용촉진공단,「장
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정여주(2003). 미술치료의 이해, 학지사
주리애(2003). 미술치료 요리책, 아트북스
정현희(2006). 실제적용 중심의 미술치료, 학지사
김태련 공역(1993). 나무그림검사, 중앙적성출판사
박영숙 (1994). 심리평가의 실제, 하나의학사
이상노 외(1986). BGT
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정책
(3) 대중교통 이용
(4) 공공건물의 이용
(5) 고용
(6) 교육
(7) 주거
e. 자립생활프로그램의 적용사례
(1) 자립생활 프로그램의 배경 및 주요내용
(2) 개인별 프로그램 계획(IPP : Individual Program Plan)
(3) 자립생활 프로그램 개발의 기
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