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하중을 재하하여 1300kgf까지 실험을 수행하였다. Load cell은 말뚝과 수직되게 하고 raft와 일체 거동을 할 수 잇게 재작되었으며, 각 말뚝에 설치된 load cell에서 측정된 하중을 무리말뚝이 받는 하중으로 보았다. 재하한 하중이 말뚝에 재한되는
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모형개발, 쉐이킹 테이블에 의한 옹벽 실험
- 지진 발생시 차량주행안정성 예측 기술
○ 영국은 도시철도기술개발사업의 일환으로 ULTra(Urban Light Transport)라는 PRT 시스템 개발
- ULTra시스템은 시제차량을 완성하고, Cardiff시의 1km 시험선에서 차
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값들을 보여주고 있다.
4.결 론
말뚝지지 기초판(piled raft)의 하중지지능력을 분석하기 위하여 모형실험 및 유한요소해석을 수행하여 말뚝지지 기초판을 구성하는 요소들의 하중분담 기구를 연구하였다. 대상 말뚝계는 말뚝 배열이 2*2, 2*3, 3*3
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실험기구는 바닥이 평평한 곳에 설치하고 사용이 편리한곳에 설치한다.
④. 장비의 일부분에 과다한 하중이 가해지지 않도록 한다.
⑤. 비커를 이용하여 유량을 측정할 때 비커 외부의 물기를 확실히 제거하고 측정한다.
⑥. 유동 사진을 찍기
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말뚝기초와 팽이말뚝기초의 장단점비교
장점
단점
말뚝기초
●충분한 지지력 확보
●침하량 방지
●과대 하중에 유리
●특수시공 광리요구
●횡변형발생
●공사비과다
●특수 대형장비 필요
팽이말뚝기초
●전면강성매트 기능
●제한적
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하중과 토압 및 수압뿐만 아니라 시공 중에 받는 모든 하중조건에 대해서 안전하도록 설계하여야 하며, 경고한 지지층에 충분히 관입시켜야 한다.
케이슨에 작용하는 하중에는 연직하중과 수평하중 및 전도모멘트가 있다. 연직하중은 사하중
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기초는 직경 1,500mm 및 1,000mm 의 현장타설말뚝기초로 하였다. 1. 무도장 내후성강재 사용교량
ꁰ 개요 및 특징
1. 내후성강이란
2. 내후성 강재 규격의 특징
3. 장점및 단점
4. 적용기술
ꁰ 적용사례
2. 고강도강재 사용교량
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받는 항력은 몇N인가? 단 공기의 밀도는이고, 항력계수 이다.
sol)
6. 익현장 익폭 의 날개가 유동방향에 영각로 놓여 있다. 풍속이 40m/s라 하면 항력은 몇 N이겠는가. 단 양력계수는 1.2 항력계수는 0.1이고 공기의 밀도는 1.22이다.
sol)
四. 다음 계
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실험실 내의 작은 진동도 감지하는 미세한 기계로 주위에서 실험을 하면서 움직임이 많았기 때문에 어쩔 수 없는 요인이었다.
가장 간단한 구조물의 모형으로 실험을 하면서도 이렇게 큰 오차가 나게 되었는데 실제로 구조물을 만들게 되다
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실험으로 광탄성이라는 새로운 공학 분야에 대해 접하며 자세히 알 수 있었고 한 가지 아쉬운 점은 실험을 직접 해보지 못한 것이다. 장비를 통해 하중에 따른 줄무늬 모양을 직접 보았다면 광탄성에 대한 지식과 더불어 실험원리에 대해 더
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